“海上丝绸之路”研究包括两个主要部分，一是海上丝绸之路（即中国和中国以外各地区的海上联系）的研究，一是沿线国家和地区（即中国以外，但与海上丝绸之路有关的各国和各地区）的社会、经济、文化情况的研究。本书是关于海上丝绸之路的论文集，时间和地域跨度较广，论题有关海外贸易、地缘政治等。展现了一种全球史的视角，为“海上丝绸之路”研究这一新的研究领域提供了示范。

15 世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于 1405 年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在 15 世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。

15世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于1405年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在15世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。长期以来，贯穿东南亚与印度洋的“海上丝绸之路”在人们的印象中一直被西方主导的地中海航路和大西洋航路掩盖。这条航路历史悠久，对于印度洋与太平洋沿岸各文明的交流和构建有着至关重要的作用。自古至今，从东非到东亚的航海者们都遵循印度洋的季风节律，穿越极其遥远的距离彼此交流，互通有无，在经济、政治及文化等层面促使各个文明区域相互联系。相比于大西洋航路，印度洋与太平洋的“海上丝绸之路”仍旧缺乏相关研究，在很多方面几乎仍是空白。而且由于记载稀少且混乱，当今人们对于历史上这条航路沿线的各个国家具体位置等信息知之甚少。尽管如此，对于这条航路的认识与研究仍旧有着深远的意义。本书聚焦于自远古到葡萄牙殖民时代的印度洋及太平洋各个海域历史，严谨分析了影响古代航路变迁的各种要素、“海上丝绸之路”沿线各文明兴衰的原因及彼此之间的联系。此外，本书作者也详细介绍了印度洋与太平洋沿岸的各种古代航海技术以及商路上流通的各种贸易商品，诸多内容层层相扣，为读者描绘了一幅条理分明的具体图景。

15 世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于 1405 年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在 15 世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。

汉代的装饰充分展现了不同文化的流动与融合。比如，汉代墓葬建筑中的“罗马柱”在设计理念方面与今天国内的欧式风格建筑、室内装修有异曲同工之妙。早在汉代，西方的建筑装饰与造物理念就已经被引入中国，并成为墓葬建筑中的有机组成部分，与当时人们的生死观密切关联。今天的欧式装修则与人们所推崇的生活方式和理念息息相关。再比如，当我们看到紫禁城中许多宫殿里的蟠龙藻井时，可能不会想到这种象征权力并富于装饰性的结构可以追溯到近两千年前的汉代墓葬建筑中的藻井，而汉代的墓葬藻井又源于当时与西方的石构建筑工艺交流。在丝绸之路的视野下，汉代的装饰工艺研究变得极具吸引力。这些装饰承载了流动的思想与技艺，展现了汉代工匠兼容并蓄的能力。当我们深入挖掘这些思想与技艺的流动机制时，会看到一部由装饰写就的物质文化传记。

《穿越海上丝绸之路》通过32个鲜活的人物故事，串联起了海上丝绸之路的前世今生。这些人物沿着祖先的足迹寻根溯源，将充满活力和魅力的古老海路无限伸展、绵延：他们继承家族企业、传统工艺的衣钵；他们将古老的刺绣与西方的时尚观念富有韵味地两相融合；他们沿袭师徒传承的仪式将老手艺发扬光大；他们漂洋过海，循着茶香，从南洋回国，寻亲访祖，找回迷失已久的精神故乡；他们在祖先发家的地方将产品进行升级换代，广播善果，反哺族人；他们把中国文化“天人合一”的理念散播至全世界；他们奇妙地与祖先曾合作过的生意伙伴的后人再次相逢在生意场上……每一个传奇故事都饱含情感张力，人物的只言片语、赤子情怀，常在不经意间触动你我的心弦。

【名人推荐】 丝绸之路是一条传说中在中古时期横穿欧亚大陆中心的商路，韩森的《丝绸之路新史》是对这个话题最可读和最可信赖的历史描述。作者在原始文献和优秀学术成果的基础上，使用了大量一手调查资料以及对馆藏文物的广泛研究。本书插图精美，前所未有地生动展现了在中亚绿洲间行走的商人 与驮兽，他 们运载着商品、思想、艺术、音乐和宗教。 ——梅维恒（Victor H. Mair） 美国宾夕法尼亚大学亚洲及中东研究系教授、敦煌学专家 这本书语言生动易读，同时内容非常丰富前沿。从各方面来说都非常成功。 ——魏义天（Etienne de la Vaissière） 法国巴黎社会科学高等研究学院中亚中古社会史教授 人们传统上对丝绸之路的印象是“笔直而通畅”，韩森颠覆了这个印象，以及丝绸非常重要的观念。相反，她详细展现了七个中亚绿洲的生活、历史与文化，让我们了解使用中文、俄...(展开全部)

【名人推荐】 丝绸之路是一条传说中在中古时期横穿欧亚大陆中心的商路，韩森的《丝绸之路新史》是对这个话题最可读和最可信赖的历史描述。作者在原始文献和优秀学术成果的基础上，使用了大量一手调查资料以及对馆藏文物的广泛研究。本书插图精美，前所未有地生动展现了在中亚绿洲间行走的商人 与驮兽，他 们运载着商品、思想、艺术、音乐和宗教。 ——梅维恒（Victor H. Mair） 美国宾夕法尼亚大学亚洲及中东研究系教授、敦煌学专家 这本书语言生动易读，同时内容非常丰富前沿。从各方面来说都非常成功。 ——魏义天（Etienne de la Vaissière） 法国巴黎社会科学高等研究学院中亚中古社会史教授 人们传统上对丝绸之路的印象是“笔直而通畅”，韩森颠覆了这个印象，以及丝绸非常重要的观念。相反，她详细展现了七个中亚绿洲的生活、历史与文化，让我们了解使用中文、俄...(展开全部)

本书广泛搜集国内外沉船资料，对照各类陆地遗址出土的陶瓷器遗存，图文并茂地梳理和分析了中国古代陶瓷经海上丝绸之路向外运销的历程及阶段特征，揭示了中国古代海洋文明变迁的历史及不同阶段中国在世界海洋文明体系中的地位和作用。在大量展示窑址资料的基础上勾画出中国古代外销瓷业生产变迁的脉络，并以个案的形式讨论了以陶瓷贸易为媒介的中外文化交流，生动反映了海上丝绸之路的悠久历史和丰富内涵。

本书记叙了古代“海上丝绸之路”8个港口在历史中的形成与发展，也介绍了与港口相关的人物和文化，以及与之相关的历史故事。从3世纪30年代起广州黄埔港就成为“海上丝绸之路”的主港；泉州港作为东西洋国际贸易网的东方支撑点，曾被誉为“东方第一大港”；宁波港是中国著名国际贸易港之一；福州港堪称中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一；扬州港凭借矗立大运河之畔的独特位置，成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的连接点；连云港人文历史厚重，亦是中国历史上最繁忙的海上运输线中不可或缺的重要一环；登州港则是古代连接东北亚交流的纽带；合浦港作为多个历史时期南海对外海上贸易的枢纽，是古代“海上丝绸之路”的重要节点。本书揭示 “海上丝绸之路”的源远流长，为建设“21世纪海上丝绸之路”，实现沿线各国共同繁荣发展，展示出具有东方智慧的新构想和新前景。